Maghreb na vzestupu: propojení rostoucích trhů s Evropou 

Klesající ekonomická dynamika a mezinárodní spory o cla, které se mezitím velmi vyhrotily, opět jasně ukázaly, že se nároky na globální dodavatelské řetězce zvyšují. Nákup musí být nejen nákladově efektivní, ale také geopoliticky stabilní, rychle dostupný a logisticky zvládnutelný. To znamená, že Maghreb, jako soused evropského trhu, se pro průmyslové podniky častěji stává klíčovým regionem. Díky svým konkurenceschopným výrobním podmínkám a rostoucímu průmyslovému sektoru jsou rozvíjející se ekonomiky severní Afriky již nyní vyhledávanými výrobními destinacemi a odbytovými trhy.

Logistika zde hraje ústřední roli a očekávání zákazníků jsou vysoká. Společnosti požadují spolehlivost, definované přepravní časy, transparentní procesy, bezpečnost v oblasti cel a komplexní integraci systémů. „Právě v tomto bodě vstupuje do hry DACHSER: díky každodenním spojení, plné integraci do evropské sítě, digitálním procesům a moderním překládkovým platformám umožňujeme v Maghrebu efektivní pracovní postupy a spolehlivé celní odbavení,“ vysvětluje Alexander Tonn, COO Road Logistics skupiny DACHSER, a dodává, „trhy Maroka, Tuniska, a ve východním Středomoří Turecka, nabízejí slibné vyhlídky na silný růst v budoucnosti. Na křižovatce, kde se setkává Evropa, severní Afrika a Blízký východ, je logistika klíčovým hnacím motorem. Kvalita služeb, transparentnost a spolehlivost pro co nejlepší tok zboží a rychlost – to je přesně to, co zákazníci na rostoucích trzích očekávají.“

Připohledu na západ je Tanger Med ústředním spojovacím bodem mezi rozvíjejícími se ekonomikami Maghrebu a zbytkem světa. Tento hlubokomořský přístav a jeho zóna volného obchodu, které byly otevřeny v roce 2007 a od té doby se neustále rozšiřují, jsou dnes globálním logistickým centrem v Gibraltarském průlivu. Je propojen se 186 dalšími přístavy po celém světě a má kapacitu pro zpracování více než devíti milionů kontejnerů, přepravu sedmi milionů cestujících a 700 000 nákladních vozidel a export jednoho milionu vozidel. Díky tomu je Tanger Med také průmyslovým centrem pro více než 900 společností z různých odvětví, včetně automobilového průmyslu, letectví, logistiky, textilního průmyslu a maloobchodu.

„V posledních třech letech si Tanger Med dále upevnil svou pozici a jeho význam se bude nadále zvyšovat,“ říká M’hamed Chraibi, Regional Managing Director Maghreb & Turkey společnosti DACHSER, a doplňuje, „zpočátku byl pro nás tento přístav bránou do Evropy a pilířem nearshoringu, nyní se však stává také bránou do Afriky.“ Při hledání nových trhů se evropské a globální společnosti stále více zaměřují na Afriku. „Pro tyto společnosti je Tanger Med ideálním odrazovým můstkem pro vstup na tento kontinent,“ vysvětluje M’hamed Chraibi.

Včasné rozpoznání potenciálu a náskok díky digitalizaci

Společnost DACHSER působí v Maroku od roku 1984 a potenciál regionu Tanger rozpoznala již v rané fázi: v roce 2003 otevřel tento mezinárodní logistický provider v Tanger Med Hub svou první pobočku v blízkosti přístavu a v roce 2021 i vlastní sklad. Moderní skladové prostory o rozloze 5 500 m2 s více než 7 000 paletovými místy slouží jako nástupce pobočky v Casablance, která dosáhla hranice své kapacity. Zákazníci z průmyslu oceňují zejména blízkost přístavu. „Naší výhodou v Tanger Med je, že můžeme provádět přípravu objednávek a etiketování pro evropské trhy za místních podmínek,“ vysvětluje M’hamed Chraibi. Díky tomu jsou provozní náklady výrazně nižší než v Evropě – tyto výhody spočívající v nákladech a rychlosti pak může DACHSER přenést i na své zákazníky. 

„Vybudovali jsme stabilní most mezi kontinenty,“ pokračuje M’hamed Chraibi, „zaměřujeme se zde nákupní a distribuční přepravy pro automobilový a textilní průmysl a letecký a maloobchodní sektor. Spolehlivě přepravujeme zboží našich zákazníků do a z Maroka a Tuniska – buď jako celovozové přepravy (FTL) nebo dokládky (LTL), v kombinaci se sběrnou službou. Tímto způsobem jsme v průběhu let vytvořili v Maghrebu perfektně fungující infrastrukturu pro plynulou nákupní a distribuční logistiku.“ 

„Naše procesy v Tanger Med jsou stoprocentně digitalizované, což zajišťuje rychlost a transparentnost,“ říká M’hamed Chraibi. Celní formality v Maroku jsou také stále více digitálně podporovány a zjednodušovány. Certifikace společnosti DACHSER Morocco jako Oprávněného hospodářského subjektu (AEO) znamenala v tomto procesu důležitý milník. Celní postupy jsou pro „zavedené odesílatele“ podstatně jednodušší. Jak říká M’hamed Chraibi: „To nám pro naše zákazníky umožňuje dosáhnout co nejlepšího toku zboží a nejvyšší rychlosti.“ 

Standardní procesy a vlastní IT systémy společnosti DACHSER, jako jsou Domino a Othello, tvoří páteř všech procesů společnosti DACHSER v pozemních, leteckých a námořních přepravách po celém světě – a Maroko není výjimkou. „Všechny procesy, rozhraní a sledování zásilek jsou nebo brzy budou úzce propojeny s naší evropskou sítí. Spuštění systému se chystá také v Tunisku. Zákazníci společnosti DACHSER se tak mohou spolehnout na jednotné standardy kvality a služeb i mimo EU,“ říká M’hamed Chraibi.

Aby byly dodavatelské řetězce a toky zboží ještě efektivnější a více integrovány do sítě, spoléhá se společnost DACHSER na „brány“ (gateways), které založila. Jednu z nich zřídila na začátku roku 2023 ve francouzském Štrasburku – od té doby odtud jezdí kamiony do Maroka na pravidelných denních linkách. „Naše brána nám umožňuje sdružovat objemy z celé Evropy a organizovat pravidelné odjezdy našich vlastních nákladních vozidel s definovanými přepravními časy,“ říká Alexander Tonn. Zkušený tým pro severoafrické trhy, kvalifikované celní oddělení a úzké propojení s evropskou sítí zajišťují hladký průběh procesů a transparentní přepravní časy. Tunisko, kde má DACHSER téměř 40 let zkušeností na trhu a tak dlouho zde také provozuje vlastní společnost, je od začátku roku 2024 rovněž propojené přímými linkami sběrné služby: z hubů ve Štrasburku (Francie) a Ungerhausenu (Německo) provozuje DACHSER několikrát týdně přepravy sběrnou službou a charterové přepravy do přístavního města Radès nedaleko tuniského hlavního města Tunisu a do tuniského Bennane v regionu Monastir.